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可能是最美电动车:奥迪e-tron GT

作者:habao 来源: 日期:2019-2-14 14:02:05 人气:
 

  一不当心就踏入了2019年。回想2018年的汽车圈,整体市场疲软,销量昏暗已经是不争的事实。然则2018年的新能源汽车圈倒是另一番春意盎然:无论是传统车企照样造车新权势,无论是电动超跑照样几万落地的亲民电车,到处都是朝气蓬勃,看似这个趋势在2019年还会延续着。

  作为传统车企的代表,奥迪在2018年的新能源汽车圈也冒了泡。除了9月份推出的e-tron SUV,也推出了e-tron GT四门轿跑。无论是SUV照样GT,看上去仍然异常的“奥迪”,无论是从车辆的外不雅照样造车的理念,迈向电动将来的奥迪,并没有计算“迷掉自我”。

  但凡名字带有“GT”的车型,来头肯定不小,e-tron GT也不例外。年夜部分车迷看到这台车的时刻,“美!”是他们最初的反响。正如第一代A7横空出世时的惊喜与震动。假如说奥迪e-tron系列的第一款产品选择SUV,是欲望逢迎年夜部分花费者的花费爱好,特别是中国花费者的需求,而紧随厥后推出的GT四门轿车,则是向所有花费者表示,在兼顾实用的同时,仍没有忘记对“美”的寻求。

  e-tron GT的美感与A7一脉相承——细长的车身线条,低矮的轿跑式溜背,年夜笔一挥,流畅天然。

  车辆的长宽高分别为4960、1960和1380mm,比例和构造和传统燃油车差别不年夜,没有因为构造电机的特别性对车辆的外不雅进行太年夜的修改。当然,e-tron GT采取了前后双电机的设计,保持了车辆的均衡。e-tron GT车身的线条比A7来的要结实,采取双腰线的设计,就像是曾经在片子里出现机械人一般,加倍有力。五幅式花瓣的轮毂样式,美不雅毋庸置疑,复杂的线条增加了科幻感。

  前脸仍然是奥迪家族式的六边形进气格栅,固然它并不是真正的“进气格栅”,可能怕是太过前卫,继“假排气”之后,奥迪为我们带来了“假进气格栅”。“假”的起点,只是为了保存本身最美的一面。

  年夜灯锋利,闪电一般。

  车侧与A7十分类似。

  车尾的部分是全车在外不雅上最让人惊喜的处所。A7贯穿式的尾灯得以传承,然则却夸年夜年夜胆了很多,无论是高低照样新能源汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。两侧,都有所延续。凹凸的部分加强了质感,宽体和多个扩散器则强调了动感。

  来到内饰的部分,奥迪仍然没有“忘本”,持续贯彻“年夜屏”——虚拟座舱、中新能源电池采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。控屏和空调的部分都采取液晶显示屏。在偏向盘上有所改革,三幅式的平底偏向盘,再加上一体式活动座椅,更具将来感。还记得前面提到的e-tron GT的前后双电机吗?行李箱也是前后都有,前部的行李箱容积为100L,而车尾的行李箱容积则为450L。

  外不雅内饰已经帅到动人,那它的动力到底若何呢?中看中不顶用呢?综合功率可达590匹,百公里加快仅需3.5秒,同样搭载奥迪引认为豪的quattro全时四驱体系。锂电池容量跨越90kWh,续航里程跨越400km。仅需20分钟即可把电量充到80%。

  是以无论“看起来”照样“用起来”,奥迪e-tron GT都是无可抉剔的。最美奥迪车是A7,那最美电动车,会不会就是我们如今的封台e-tron GT呢?毕竟,奥迪百年的汗青,雄厚的企业实力,使得他们加倍控制花费者的心态和需求。这也是传统车企在新能源汽车市场上的底气与优势。