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网站运营为保障动车运行日夜的接触网工

作者:habao 来源: 日期:2014-12-11 22:47:48 人气:
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      “导高5293毫米,拉出值183毫米,导高5289毫米……”凌晨零点三十分,宝峰山隧道里接连传出数据测量的声音。文天明、韦高孙和莫仁涛三名接触网工分工合作,一边测量一边记录。

      导高和拉出值是铁检测中,测量接触网的两个必不可少的技术参数。一旦这两个值出现异常,就会导致动车受电弓取流出现异常,甚至可能影响动车正常运行。

      自从进入柳州供电段阳朔点工作,测量两条钢轨形成的那个平面到接触线的距离即“导高”就成了文天明等5人的基本工作。为了确保白天动车试运行的安全,每天夜里他们都会行走在长长的铁轨上,反复测量数据,确保导高值控制在贵广铁标准设计值10毫米左右的可允许误差范围内。只见韦高孙手上的记录本密密麻麻地记录着每次测量的数据,已经写了7000余个数据和340个问题库,像这样的数据,他们已经写满了厚厚几本。

      今年25岁的莫仁涛是来自广西的一名高职生。发电厂及电力系统专业毕业后,他进入了供电段成为一名接触网工。来到贵广高铁开展介入工作之初,他并不能适应这样日夜、没有假期、工作又异常艰苦的生活,但是在同事们的劝慰下还是了下来。“因为我们测量的每一个数据都会影响着动车的运行,所以一定要非常认真。”莫仁涛一边用结满茧子的双手移开激光测量仪一边向大家解释。

      全长13727米的宝峰山隧道是贵广铁广西段第二长大隧道,也是贵广铁全线重难点控制工程之一。据了解,宝峰山隧道穿越7条断层和一个斜背构造,且途径溶洞发育,日最大涌水量多达8.4万立方米。所以夜间走过隧道,潺潺的水流声异常清晰。

      9月16日,柳州供电段阳朔点组长文天明带着几名接触网工来到了阳朔兴坪,开始了阳朔段的平推工作。九月的天气太阳,气温常常高达40度以上,但是想着铁人“遇山开山、遇水架桥”的态度,5个年轻小伙儿还是了下来。“那时候我们在桥上作业,一呆就是一整天,到了吃饭的时候就用线把桶扔下去,然后把饭从下面吊上来,吃完就在附近寻找一片空地休息,有一次醒来发现身上全是蚂蚁……”文天明说。27岁的文天明是个地地道道的“铁三代”:在家人的影响下,从部队回来的他也成为了一名“铁人”。接触网下,文天明弯着腰将道尺与轨道贴平,只见接触网上的红色激光点细如米粒,他对准吊弦与导线的连接点,紧屏呼吸,目光坚毅:“导高5295毫米,符合要求!”

      由于工作和时间的特殊,这几个小伙子看起来比同龄人更加成熟。说起对铁的感情,大家更是表示不后悔进铁,但如果有其它选择,并不希望自己的下一代继续成为铁人。铁锻造了他们刚毅的性格,也带给了他们冷静的思索:在最热闹的年纪选择最寂寞的坚守,其中滋味又有几人了解呢?

      10月6日正式投入宝峰山隧道工作后,莫仁涛在空间里更新了一张宝峰山的照片:“开始漫长的旅途,走穿它……”现在,宝峰山已经是另外一番景象。