微话题]“手机上飞机”精细化管理
据报道，中国民航局飞标司副司长朱涛日前透露，按照10月起施行的新修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。分析人士表示，这意味着旅客将有望在乘机过程中使用手机。网民认为，“飞机上使用手机”值得期待，不妨多给点时间让有关部门慢慢探索，加强精细化管理，提高乘客科学素养和规则意识，在确保绝对安全的情况下推行。
不少网民表示，在飞机上使用手机是经过了严格的安全论证的，技术上不存在问题，非常期待这一新规尽快实施。
网民“海”表示，根据此前，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。现在，便携式电子设备能否在飞机上使用的下放给各航空公司，意味着航空公司可根据业务自行决定，是否可以在飞机上使用电子设备。
“无论是航空公司还是民航主管部门都要意识到：在飞机上使用手机已成为一种广泛需求，应该急乘客之所急；海外航空公司已允许飞机上使用手机（有的是飞行模式），这不利于国内航空公司竞争；国内部分高铁动车已实现WiFi网络覆盖，这也不利于民航竞争。”网民“冯海宁”认为，既然新规已经解除“飞机上禁用手机”，操作环节绝不应太拖沓。
有网民指出，放上的手机“”，走得稳更重要，需要更多精细化的管理手段。网民“杜学峰”表示，应耐心等待，多给点时间让有关部门慢慢探索。只有在确保绝对安全的情况下，才能推行。
网民“朱达志”指出，允许在飞行过程中使用手机后，可能有更多人在飞机上打游戏、看视频、听音乐……航空公司要准备应对各种复杂的情况，防止乘客的娱乐行为影响他人，比如准备适合各类型号手机使用的等。显然，使用手机，意味着航空公司的服务水平要跟上。还有网民指出，乘客的科学素养和规则意识仍有待提高。
网民“然玉”表示，有必要从立法源头重新梳理和统一关于飞机上手机使用的一揽子。如何扭转刻板印象、如何在实践中落实新规，在“”放开之后，这些都有赖于管理部门和市场企业审慎思考，并给出周全的解决方案。
，“”可以控制总量，而要解开违规停放的“结”，仍需疏堵并重。智能化手段的运用与线下运维能力的加强，或许可以缓解“乱象”。
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