大众又冒险了！任命采购总监为品牌首席运营官这次押注玩大了
7月31日，大众集团发布公告称，将任命大众品牌采购总监拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）担任大众品牌首席运营官。任命于 2018 年 8 月 1 日生效。大众称，拉尔夫将在这一全新职位上负责大众品牌的运营工作，辅助大众集团和大众品牌CEO迪斯的工作。
然而，担负着大众品牌战略规划及品牌体系建设的首席运营官，迪斯为何敲定之前一直以采购业务为主的二把手拉尔夫呢？在大众被“排放门”并未完全解除之际，又为何不选择彻底洗牌高层，而选择一位的大众“自己人”呢？
“排放门”事件对大众集团的负面影响至今都未完全消散，大众想要重新建立信任，必须进行全面，而首先要完成的就是管理层自上而下的洗牌，尤其是洗掉那些曾身处公司丑闻中心的管理者。自2015年事件爆出后，大众管理委员全部重新任命，重量级职位也纷纷被空降兵占领。而始于新任CEO迪斯的大众内部的深刻变革正在全面进行，精简产品业务架构，调整管理人员职能，积极在优势市场布局新技术，以确保集团以及旗下品牌能够满足未来的需要的同时，以创新和高效，继续保持集团在全球汽车行业的领导地位。拉尔夫·布兰德施泰特的任命正是在迪斯进行大众历史上最为深远的改组背景下完成的。
与迪斯、杜兹曼等空降兵角色不同的是，49岁的拉尔夫·布兰德施泰特是一名不折不扣的大众体系“自己人”。1993年拉尔夫就加入大众集团工作至今，2008年成为大众集团西雅特品牌采购总监，2015年被任命为大众品牌的采购总监，而迪斯升任大众集团一把手之后，其升任了大众品牌的采购董事，此次又被迪斯任命为大众品牌首席运营官。而从采购到品牌运营，拉尔夫真的能够胜任吗？迪斯心中是否下着另外的一盘棋呢？
目前分析存在以下三种可能，一方面大众内部很多高层岗位被外来空降兵占领，而对于公司内部的大众体系老人们势必会产生一种排外心理，尤其是在迪斯入职伊始便对大众展开深刻变革的情势下，新老的派系纷争恐怕在所难免。而拉尔夫正是大众体系老人的代表，提升他的任职能够在一定程度上缓和这种纷争，进而避免因此导致的放缓。另一方面，迪斯在宝马时就曾担任采购董事，被誉为“成本杀手”，对采购职位于企业运营的重要性深刻。而目前的大众，在经过排放门的几百亿罚款后，资金流显然并不宽裕，他希望通过拉尔夫将采购上的开源节流的精髓能够应用于品牌建设方面也是无可厚非，毕竟品牌建设和运营是一项烧钱的业务。最后，迪斯来大众仅仅三年，而拉尔夫在大众则长达25年，对于大众品牌的理解和熟悉，显然拉尔夫更胜一筹。迪斯想彻底大众，有老将的辅佐显然会更加顺畅。
抛开迪斯的小心思不说，我们只站在拉尔夫的角度，来谈从采购董事转型成品牌首席运营官，其实还是存在一定风险的。首先，采购关注的重点是采购对象品质、成本以及与本企业产品的契合度等问题，而品牌运营关注的则是公司产品、品牌战略和定位，以及品牌体系的建设和运营，同时涉及品牌相关的危机公关等。显然，两者在实际工作中重叠之处甚少，品牌运营官对于对任职者在领导能力、谈判能力、思维高度、协调沟通能力、应变能力、创新开拓能力的要求也更加突出。因此，对于此前一直在采购领域任职的拉尔夫，此次任命带来的挑战和压力不言而喻。拉尔夫是否能克服风险完美转型，让我们未来见！
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